EDITORIAL – Emmanuel Macron presentó las grandes líneas de su «proyecto» para una ecología «soberana», «competitiva» y «justa». El domingo en televisión, elogió una «ecología francesa», «que no es negación», » ni la cura que se compone de decir ‘va a ser una masacre'». Una forma de conciliar su reino -la economía- y las cuestiones medioambientales.
Emmanuel Macron, los líderes de una cumbre organizada en el Palacio del Elíseo en noviembre de 2022 sobre la descarbonización de la industria.
¿Podemos en términos de ecología mostrarnos fríos, cartesianos, racionales y nunca sentir pena por el estado catastrófico del planeta con trémolos en la voz?Porque de eso se trata. Emguyuel Macron no es un ecologista de corazón. No vive lo más cerca posible de la naturaleza, no navega, no hace senderismo, no bucea, no pesca. . . Apenas inspeccionó los municipios rurales. Es un hombre. de oficinas, jardines, terrazas. Nunca ha tenido una palabra lírica como la de Jacques Chirac en 2002 en Johannesburgo: «Nuestro espacio está ardiendo y estamos cazando en otra parte». Los primeros efectos de la cruzada en 2017, cuando estén disponibles, se planean in extremis para medidas a favor de la transición de poder.
Para evitar una falta general de sensibilidad hacia el medio ambiente, basta con los vídeos en la pantalla del Jet-Ski en las aguas azules de un dominio marítimo cerrado a la navegación, en las afueras de la isla de Port-Cros, junto al fuerte de Brégançon. ¡No podemos hacer menos verde! Esto es una provocación. Como cuando dice: «El coche, me encanta», mientras el coche está en la lista de obsesiones de los ecologistas.
Emmanuel Macron es ecologista por la naturaleza. La economía es su reino. Como inspector de finanzas, banquero de inversiones, ministro de Economía y luego presidente, nunca ha dejado de confrontar las cifras: productividad, rentabilidad, competitividad. . . Y es a través de este prisma como abordó el tema. Porque la transición energética se convierte en una necesidad –no es una cosa del más allá–, pero también es una oportunidad: transformar nuestro tejido comercial, fortalecer nuestra soberanía económica, volver al crecimiento. No busca reducir drásticamente el parque automovilístico, como Los expertos defienden que sólo hay que electrificarlo.
¿Son objetivos? Ventajas de las centrales nucleares, de los edificios sostenibles, de las plantas de vehículos eléctricos, de las baterías, de los motores de hidrógeno, de las bombas eléctricas. . . Hecho en Francia, por supuesto. Me encanta la tecnología verde. Esto rima con «nación de nueva creación». Otras preguntas sobre la interferencia con los aviones, la restricción del tráfico aéreo, la limitación del tráfico en las carreteras, la prohibición de la venta de automóviles que contengan más contaminantes y la difamación sobre los atascos. . .
¿Ecología punitiva? Una vez desaparecido, con el impuesto al carbono y la restricción a 80 km/h. Esto produjo los «chalecos amarillos». Y en algunos países de la Unión Europea, este tipo de medidas tiene una montaña de extremos.
Tampoco se trata de apuntar a los más ricos, por ejemplo, sobrecargando el consumo de energía por encima de un umbral determinado. Al igual que François Guizot (1787-1874), consideraba que su enriquecimiento era un rasgo distintivo de la nación. , lo hace. Tras la crisis inflacionaria, el principal objetivo de reducir las emisiones de combustible en un 55% debe ser efectivo hasta 2030. En el plan, el objetivo es fijar 7 mil millones hasta el récord de 40 mil millones. No más limitaciones. Contracts La llama «ecología francesa», «la ecología del progreso».
Entonces, ¿es simplemente un mal sustituto? No, si nuestra industria se calla lo suficientemente rápido. Pero sí, si, como dice el paleoclimatólogo Jean Jouzel, «lo importante es cambiar el modo de funcionamiento de nuestra sociedad». En este punto, Emmanuel Macron no es un motor.
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