Li Zhiqiang (centro) y sus colegas leen sobre equipos en un taller. Foto: Cortesía de Aero Engine Corporation de China
Nota del editor:
Los chinos creen que las cartas son tan valiosas como el oro. Durante miles de años, las cartas, a través de montañas y océanos, han transmitido las emociones de los escritores y su amistad y expectativas.
Xi Jinping, secretario general del Comité Central del Partido Comunista de China (PCC) y presidente chino, ha logrado encontrar tiempo para responder a algunas cartas de otros sectores de la sociedad y del mundo a pesar de su apretada agenda.
A través de sus cartas, Xi ha mantenido correspondencia muchas veces con amigos extranjeros de todos los ámbitos de la vida, lo que forma parte de una serie de relatos de los intercambios exteriores de China en la nueva era. Las cartas también han añadido colores brillantes a las relaciones internacionales entre China y otros países. .
El Global Times rastreó y se puso en contacto con algunos de los destinatarios de las cartas de Xi para escuchar las inspiradoras historias de las cartas y su comunicación con el presidente.
En este artículo, los periodistas del Global Times hablaron con técnicos de Aero Engine Corporation of China (AECC), Shenyang Liming Aero-Engine Co, Ltd. , para obtener más información sobre su determinación en los estudios y el progreso de los motores aeronáuticos nacionales de China y cómo Xi alentó heredar y perpetuar el espíritu de los artesanos de un país maravilloso. así como un examen en profundidad de cómo China ha creado sus propios motores de avión.
«Un empleado primero tendrá que afilar su equipo si necesita hacer bien su trabajo», es un dicho chino que no sólo enfatiza la importancia del equipo de un oficio, sino que también indica el importante papel del artesano que crea el equipo.
«Sus pinturas son honorables», dijo a Li Zhiqiang el presidente chino, Xi Jinping, quien también es secretario general del Comité Central del Partido Comunista de China (PCC) y presidente de la Comisión Militar Central, a los elegantes técnicos de Aero Engine Corporation of China (AECC). ) Shenyang Liming Aero-Engine Co Ltd, mientras que Xi visitó la empresa en 2013 para revisar su trabajo en la creación y producción de motores de avión.
Una década más tarde, en una carta a la elegancia del 1 de septiembre, Xi elogió la contribución de los técnicos al desarrollo y desarrollo de los motores de aviones chinos.
Xi está bajo presión de que los motores aeronáuticos son un activo nacional crítico y un reflejo crítico de la fortaleza clínica y tecnológica y de las capacidades de innovación del país. «Espero que cumpla con su proyecto y sus responsabilidades, defienda firmemente la aspiración de servir a la industria de la aviación, anuncie el espíritu «El personal de diseño y los artesanos intentarán lograr más avances tecnológicos, acelerar los estudios y desarrollos independientes de motores de aviación y permitir que los aviones chinos tengan un ‘corazón chino’ más potente». Dijo Xi en la carta.
Hasta hace poco, los motores de avión eran un defecto en la progresión de los aviones en China, pero esa impresión se reemplazó dramáticamente cuando el caza furtivo de máxima complejidad de la fuerza aérea del Ejército Popular de Liberación (EPL), el J-20, hizo su primera aparición pública provisto de un par de motores. . de motores evolucionaron en el país en 2021, reemplazando a los motores importados utilizados en el pasado.
aero joyero
El motor de avión es la «joya» de la industria de moda. Un motor de avión se compone de decenas de miles de piezas de otras formas y materiales. El circuito del motor es como los vasos sanguíneos que rodean el cuerpo humano, cuyo encuentro requiere una Máximo grado de precisión y no deja margen de error.
Los técnicos de la clase Li Zhiqiang, que llevan el nombre del estilo nacional y del experto técnico nacional Li Zhiqiang, son exactamente los demás culpables del montaje de motores de avión y turbinas de combustible.
«En ese momento, el presidente dijo que nuestras pinturas ‘son vitales y honorables’. También dijo que las palas y las palas de las turbinas son tan valiosas como los diamantes. No olvidamos esta popularidad y aliento y los utilizamos como combustible para seguir avanzando. «, dijo Li, recordando la escala de Xi hace una década.
En una carta a Xi, Li y otros siete técnicos señalaron el progreso logrado en el fortalecimiento de la innovación tecnológica y la promoción de estudios independientes y la progresión en la industria de la aviación durante la última década, y expresaron su determinación de acelerar la velocidad de los estudios independientes y la progresión de los motores de aeronaves y fabricación. Una nación de la aviación.
Como iniciador entre un total de ocho técnicos de la elegancia que escribieron la carta, Li dijo al Global Times que la carta de reacción de Xi mostraba «extrema gratitud, fue alentadora e inspiradora» para el equipo. Compartí el contenido de la carta con los 62 miembros del equipo. » Mantenemos en mente su atención, confianza y expectativas ardientes, nos apegamos firmemente al nuevo camino de innovación independiente y desarrollo de motores de avión, y nos aseguramos de que los aviones fabricados en China utilicen un ‘corazón chino’ más potente en el futuro. «, dijo. Dijo.
Uno de los principales principios de Li es «nunca darse por vencido hasta que se resuelvan todos los trastornos». Durante la última década, Li y sus colegas han utilizado métodos, añadiendo simulación tridimensional, para ampliar los planes de procesamiento de otros productos basándose en sus características. ampliando bien la calidad de las reuniones y reduciendo el período de producción.
Un ejemplo típico de la elegancia que implementa este precepto es la carcasa de accesorios para motores de avión. En el pasado, la caja tenía que ser sujetada por varias personas para intentar instalarla en la parte inferior del motor, lo cual era complicado e ineficaz. El desafío molestó mucho a Wen Shangzhi, el líder existente de la elegancia. Para resolver este desafío, Wen y los miembros de su equipo usaron su tiempo libre para charlar, estudiar materiales y realizar experimentos, y finalmente crearon un nuevo método, que obtuvo certificación calificada y Bien avanzó la potencia de la instalación.
Así es como la elegancia de Li Zhiqiang ha encontrado respuestas y ha superado los obstáculos uno tras otro a lo largo de la última década, inventando nuevos métodos, tecnologías y equipos. En total, el equipo resolvió 52 problemas técnicos en estudios clínicos y montaje, desarrolló de forma independiente 312 equipos. y recibió más de 50 patentes, según supo el Global Times de la empresa.
Cuando dos aviones de combate J-20 dieron la impresión en el cielo en el caluroso y húmedo día inaugural del Salón Aeronáutico de China 2021 el 29 de septiembre en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China, pocos espectadores entendieron completamente lo que acababan de presenciar.
Los dos aviones comenzaron su vuelo con un sobrevuelo en tándem a baja altitud sobre el lugar de exhibición aérea. Luego, uno de los aviones se rindió significativamente y voló hacia el cielo, mientras que el otro disparó hacia la izquierda y realizó una maniobra en espiral cerrada antes de desaparecer en el cielo. nubes, demostrando la excepcional fuerza y maniobrabilidad del avión.
Inmediatamente después de la funcionalidad de vuelo, el coronel Li Jikuan, comandante de la funcionalidad de vuelo del J-20, anunció en una conferencia de prensa en la exhibición aérea que esta es la primera funcionalidad pública del J-20 después de haber sido suministrado con motores fabricados localmente.
Los expertos dijeron al Global Times que los motores fabricados localmente proporcionan un empuje más fuerte que está ayudando al J-20 en términos de súper maniobrabilidad y crucero supersónico, mientras que las boquillas dentadas del motor pueden mejorar la capacidad sigilosa del avión.
Otra faceta de la conversión al uso de motores fabricados localmente es que permite la producción en masa de aviones, ya que no hay restricciones a la importación, dijo Mavens.
El J-20 es el único avión que utiliza motores evolucionados localmente. También en el Salón Aeronáutico de China 2021, Tang Changhong, diseñador líder del gigante avión de transporte Y-20, anunció que el Y-20 se suministrará con dos tipos de motores evolucionados. en el país. Después de recibir esos motores, las funciones del Y-20 se fortalecieron, dijo Tang.
En comparación con los motores importados, los motores chinos podrían aumentar el alcance del Y-20, manteniendo la potencia y la capacidad de envío al ofrecer un mayor empuje y menos combustible, al tiempo que permiten que el avión despegue y aterrice en pistas más cortas, dijeron los analistas.
Otro miembro clave del «círculo 20 de parientes de aviones», el helicóptero de aplicación Z-20, también utiliza motores desarrollados localmente.
Los desarrolladores del Z-20 dijeron al Global Times en octubre de 2019 que los motores desarrollados localmente son lo suficientemente resistentes como para permitir que el helicóptero vuele en regiones de meseta con poco oxígeno.
Los observadores han señalado que los principales aviones de combate propiedad del EPL han sido cambiados a motores desarrollados localmente ya este año, pero eso significa que los continuos esfuerzos de China en la progresión de los motores de los aviones han logrado su objetivo.
Hacia un futuro más potente
En la edición 2022 de Airshow China, AECC mostró cinco variantes de los motores turbofan de la serie Taihang, que se utilizan en otros aviones.
El motor Taihang ha sido objeto de innovaciones y mejoras continuas, y su rendimiento, confiabilidad, seguridad, capacidad de sigilo, extracción de fuerza, adaptabilidad ambiental, resistencia y vectorización de empuje, entre otros puntos, han ganado innovaciones técnicas.
Se espera que esto mejore especialmente la capacidad de supervivencia y de combate del avión, y le permitirá lograr una ayuda completa e independiente de motores desarrollados localmente.
Uno de los cinco motores Taihang en la demostración presenta una boquilla de empuje vectorial 2D, que llamó la atención de los visitantes.
Li Gang, el piloto del primer vuelo del caza furtivo J-20, dijo en una entrevista con los medios que le gustaría ver el J-20 actualizado con motores con toberas de vector de empuje 2D.
El control vectorial de empuje puede mejorar en gran medida la maniobrabilidad de un avión, normalmente un avión de combate, al ofrecer empuje directamente en la dirección deseada además de emplear la aerodinámica, lo que dará al avión muchos beneficios tácticos en combate, dijo Wei Dongxu, un experto del ejército chino. dijo al Global Times en el evento.
Un motor de avión con una boquilla de empuje vectorial es mecánica y estructuralmente más complejo que un motor sin boquilla, lo que significa que el empuje vectorial afecta regularmente en algún punto de pérdida de empuje. Una boquilla 2D puede perder incluso más empuje que una boquilla 3D. La progresión de un motor turbofan con una boquilla de empuje vectorial 2D significa que el motor tiene suficiente fuerza para hacerse cargo de la pérdida de empuje, dijo Wei.
Una boquilla 2D tiene mayor capacidad de sigilo de radar e infrarrojos que una boquilla 3-D, lo que hace que la boquilla 2D sea una mejor opción, si el motor en sí puede suministrar suficiente energía, dijo Fu Qianshao, un experto en aviación del ejército chino, al Global Times.
En Airshow China 2018, un avión de demostración de vectorización de empuje J-10B provisto de un motor con boquilla de vector de empuje 3-D entregó rendimiento de vuelo. También se demostró un motor con una boquilla de vector de empuje 3-D en el Salón Aeronáutico de China 2022 como uno de cinco variantes del Taihang.
Se espera ampliamente que China continúe expandiendo motores de aviones más complejos y utilizándolos en sus complejos aviones de combate.