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Los esfuerzos de Beijing para mayor su alcance en este país centroamericano han encontrado varios obstáculos, en parte debido a la presión estadounidense.
Por Vivian Wang
Reportando desde Pekín
Se habló de una línea ferroviaria de alta velocidad que China construiría en Panamá. Una nueva línea de metro en Ciudad de Panamá. Un moderno puerto de contenedores.
China ha estado funcionando durante años para identificar vínculos e influencia en Panamá, a partir de su mayor ambición de ampliar su impronta en América Latina. El esfuerzo ha tenido algunos éxitos, pero también muchos contratiempos.
En 2017, China se anotó una importante victoria cuando Panamá cortó sus lazos diplomáticos con Taiwán, la isla autónoma que China reclama como su territorio, y en su lugar reconoció a Pekín. Panamá había sido uno de los pocos países del mundo que reconocía a Taiwán como Estado soberano.
Al año siguiente, Panamá se ha convertido en el primer país latinoamericano en inscribirse en la iniciativa de Strip and Road, el programa de infraestructura global del líder chino Xi Jinping, cuyo objetivo es expandir la influencia geopolítica de China y contrarrestar la influencia de los Estados Unidos.
Lo que siguió fue un torrente de ambiciosas promesas. China propuso construir una línea ferroviaria de alta velocidad de más de 400 kilómetros desde Ciudad de Panamá, la capital, hacia la frontera occidental con Costa Rica. El país ofreció ayuda para construir una nueva línea de metro en Ciudad de Panamá. Un consorcio de empresas chinas, dirigido por el conglomerado Landbridge, empezó a desarrollar un puerto de contenedores que prometía ser el más moderno de Panamá.
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