Ya eres miembro? El registro
Se tienen noticias de que para ver el mes pasado.
Usted tiene un 1 en la noticia para ver más de este mismo mes
Ya eres miembro? El registro
Si a ti te gusta, on+ es mucho más que
Si a ti te gusta, on+ es mucho más que
LA OFERTA DE LANZAMIENTO
2 MESES GRATIS
Si todo va bien y, como ya apuntaba el domingo el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, sólo Madrid, el área metropolitana de Barcelona y la mayor parte de Castilla y León quedan fuera de la fase 3, el próximo lunes los ferri que enlazan Almería y Melilla podrán retomar los embarques de pasajeros.
Desde el pasado 15 de marzo, Melilla está aislada. Con la frontera cerrada y los vuelos regulares reducidos a la mínima expresión (dejaron de operar con Melilla por orden ministerial en una decisión que no se aplicó a otros territorios insulares), sólo las rutas marítimas con Almería y Málaga han servido para aportar suministros a su población y actuar de cordón umbilical. Los buques iban, no obstante, vacíos de personas salvo contadísimas excepciones de personas con autorizaciones extraordinarias de la delegación del gobierno en la ciudad autónoma melillense.
Ahora, ya en fase 3 a partir del lunes en gran parte del país, y por motivos laborales o sanitarios o aquellos que están entre los que permiten viajar entre provincias o entre comunidades, las compañías podrán ofertar sus asientos a quienes quieran viajar entre las dos orillas. Sin embargo, alertaron fuentes portuarias, aún no se cuenta con un protocolo claro a aplicar para la reapertura de la estación marítima. Y mucho menos para un potencial relanzamiento de la Operación Paso del Estrecho de forma cercana.
Según trasladó ayer el presidente de la Autoridad Portuaria de Almería, Jesús Caicedo, en una conversación informal con periodistas, se espera que el tráfico internacional de pasajeros hacia el norte de África –pero muy especialmente hacia Marruecos– pueda reiniciarse hacia la tercera semana de julio. En ello va a tener mucho que ver la «presión» que súbditos alauitas están ejerciendo sobre sus propias representaciones diplomáticas en Europa (consulados y embajadas), deseosos de acudir al reencuentro anual con sus familias.
Oficialmente, la Operación Paso del Estrecho debía comenzar el próximo 15 de junio. Si todo va bien y se cumplen las previsiones que manejan algunos de los puertos integrantes del operativo migratorio anual, todo entraría de nuevo en funcionamientos justamente un mes después de lo previsto. Pero, de nuevo, la situación está cogida con pinzas ya que se desconoce cuál será la evolución de la apertura de fronteras o cómo de estrictos serán los reglamentos. «Nosotros lo tenemos todo previsto: zonas de sombra, zonas de espera, clasificación», relataba ayer Caicedo. Salvo una cosa: los protocolos.
Por el momento, los únicos protocolos similares vigentes son los establecidos para otras infraestructuras de transporte similares, los aeropuertos. Aena ha pedido a los usuarios de vuelos con billete que no lleguen a las terminales con más de 90 minutos de adelanto y que, en cualquier caso, es obligatorio el uso de mascarilla en todos los espacios públicos al aire libre y cerrados si no es posible mantener la distancia de seguridad de al menos 2 metros. Es, esta última norma, la misma que opera para todo el país –centros comerciales, bares, incluso en la calle–. Ahora bien, Fomento impuso medidas de control sanitario muy potente sobre la flota de aeronaves: limpiezas diarias, reducción de aforos.
En las terminales, como ha ocurrido en otras infraestructuras, señales en el suelo invitan a la población a guardar distancias de seguridad con otros usuarios y se han dispuesto de mamparas en los servicios de atención a los clientes. Pero por el momento no hay órdenes internas de Puertos del Estado más allá de las exigidas para la totalidad de establecimientos públicos.
Algunas compañías están buscando obtener certificados de seguridad estableciendo protocolos propios. Por ejemplo, Baleària, que opera las rutas de Almería a Nador (Marruecos) y a Melilla, está trabajando para ser en junio la primera naviera a nivel mundial en obtener la etiqueta Global Safe Site Covid-19 en su máximo grado (Excellence) por parte de la entidad de certificación e inspección internacional Bureau Veritas. Además, toma la temperatura corporal a sus pasajeros, algo que no está incluido en la normativa.
Almería es, junto a Algeciras, el principal puerto de la Operacíón Paso del Estrecho gracias a sus enlaces con Melilla, Nador (Marruecos), Orán y Ghazaouet (estas últimas en Argelia). El pasado año los muelles almerienses se acercaron al millón de pasajeros transportados hacia el norte de África.