Así, este año España ha comprado diésel y gasolina a al menos 22 países, además de otros incluidos en la categoría «otra Europa». Sus principales proveedores fueron Italia, que aportó el 23,3% del diésel y gasolina importados por España; Países Bajos, con el 11,3% del total, y Bélgica (10,9%).
Rusia exporta diésel a España desde diciembre de 2022, cuando aportó 136. 927 toneladas, según la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (CORES). A lo largo de 2022, España importó 980. 410 toneladas de diésel desde Moscú, lo que supone el 14,5% de sus importaciones anuales totales. de este combustible.
Por el contrario, los datos de CORES muestran que España sólo importó gas de Rusia los años 1994, 1995 y 2014. El año pasado, Rusia suministró a España 105. 000 toneladas de gasolina, lo que supone el 27,6% de sus importaciones anuales de gas. los primeros siete meses de 2023 fueron Países Bajos, Italia y Grecia.
Sin embargo, el paquete de sanciones prevé una excepción transitoria para las importaciones de petróleo crudo suministradas a través de oleoductos a Estados que, debido a su ubicación geográfica, tienen una «dependencia específica de los suministros rusos» y «carecen de opciones de elección viables», y a Bulgaria y Croacia para importar petróleo crudo marítimo y diésel de vacío desde Moscú.
El precio del barril de petróleo Brent para entrega en noviembre se situó este martes en 94,01 dólares en el mercado de futuros de Londres, un 0,77% más que al final de la sesión pasada, según Efe, que destaca que «algunos» analistas La opción del crudo europeo avanza hacia los cien dólares el barril si se mantiene la perspectiva de mayor demanda y escasez de abastecimiento en los últimos meses del año.
La AIE predice que la demanda mundial de petróleo alcanzará «su punto anual más alto registrado» en 2023 y luego se expandirá lentamente en 2024, «una vez que la recuperación pospandemia haya seguido en gran medida su curso y la transición energética se esté acelerando».
Lo que se quiere hacer es empezar a emprender reformas para tener una economía que pueda funcionar sin diésel.
Importamos gasolina y diésel de Italia. Si las refinerías que tenemos en España no son suficientes, ¿por qué no hemos construido otras desde los años 90?. . . , claro, habrá que destruir el tejido comercial en España, para que Italia, que compró Endesa, tenga una disminución. tasa de desempleo. Y así es como luce nuestro cabello cuando somos un país de camareros y funcionarios.