BMW ha descubierto un nuevo uso para el Econyl que también se utilizará en el acabado exterior e interior de sus modelos a partir de 2025.
La revolución que estamos presenciando dentro de la industria automotriz no solo implica ajustes en el tipo de motores de todos los vehículos, también se trata de ajustes en la forma de operar de otras marcas, con fábricas sostenibles que, al mismo tiempo, producen piezas con un porcentaje superior de tejidos reciclados que luego se instalan en los demás modelos que producen.
Es todo lo que las marcas ya introducen más o menos en los modelos que fabrican y tenemos muchos ejemplos, podemos citar, por ejemplo, la Oryzite o la cascarilla de arroz que necesita SEAT para reducir el uso de plástico; las otras telas que utilizará Mercedes-Benz para lograr un 40 % de uso de cortinas recicladas en sus automóviles hasta 2039; o las botellas de plástico recicladas y las redes de pesca que Jaguar Land Rover y Volvo empezarán a utilizar en sus coches.
Las redes de pesca son solo uno de los tantos tejidos que causan estragos en nuestros océanos, no solo por lo que contaminan sino también porque provocan enredos de animales, pero afortunadamente es un tejido que muchas marcas han puesto sus atractivos en reciclar y dejarlo son parte de los factores utilizados en sus vehículos. Las cortinas resultantes de su reciclaje se conocen como Econyl, las cuales se obtienen de redes de pesca, así como de pisos usados y desechos de la producción de plástico.
BMW es ahora otro lopass que se suma al uso de Econyl de manera amplia, lo que hará en colaboración con la empresa danesa Plastix, ya que hasta ahora Econyl se utiliza básicamente en forma de fibras para nuevos componentes de vehículos, de hecho, las alfombrillas del BMW iX y del nuevo BMW X1 están hechas de él. Pero en BMW tomaron la decisión de ir más allá, porque los avances tecnológicos ahora hacen que sea imaginable usar Econyl por primera vez también en el proceso de moldeo por inyección.
Esto tendrá la diversidad de probabilidades de uso de Econyl, ya que gracias a su uso con el proceso de moldeo por inyección, se pueden crear piezas fundidas ya sea en los espacios visuales y no visuales del exterior e interior de sus automóviles, lo que implicará alrededor de 30% material marino. Residuos plásticos. De hecho, BMW ya ha mostrado que a partir de 2025, sus automóviles con la plataforma Neue Klasse, la que utilizan para sus automóviles completamente eléctricos, contarán con este tipo de acabados.
Si bien este es el único propósito que se ha fijado el logotipo alemán, ya que necesita aumentar el uso de telas secundarias en los termoplásticos utilizados en sus nuevos automóviles del 20% actual al 40% hasta 2030.
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