Buscaremos potenciar el uso de aviones modernos y eficaces, como el Boeing 737 Max, con un producto mayor y consistente para actualizar aviones más antiguos, menos eficaces y de menor capacidad, como el E190, en toda nuestra red nacional.
Pero eso no es todo, pues Aeroméxico ha señalado que con el lento reemplazo de sus aviones Embraer-190 por aviones Boeing 737 MAX estará ofreciendo una mayor variedad de segmentos tarifarios a los clientes, lo que equilibrará sus beneficios.
Todos esos ajustes en la flota de aviones de Aeroméxico tienen como objetivo apuntar al mercado de inventarios estadounidense sin respaldo.
Esto no sólo porque busca homogeneizar la flota de la aerolínea, sino porque su implementación permitiría abaratar precios y tener un mayor posicionamiento en el arrendamiento de aeronaves, según el especialista Carlos Torres.
Y, luego de que Aeroméxico abandonara la plaza bursátil mexicana en 2020, este regreso homogeneizado de la aerolínea a la plaza bursátil le permitiría llegar más fácilmente al mercado de repuestos, aunque el especialista señala que los pilotos y auxiliares de vuelo necesitan educación para funcionar como aviones nuevos.
Además, la quiebra de Interjet permitió a Aeroméxico incrementar sus ingresos en un 37. 5% entre 2019 y 2023.
Sólo el año pasado, Aeroméxico ganó más de $273 millones (4,546 millones de pesos mexicanos).