Juntos tendremos un magnífico panorama del automóvil en la Unión Europea. China se está apoderando del mercado, la Comisión Europea se pelea con el gigante asiático, los eurodiputados ilustrados hacen tropezar a la industria del automóvil, Francia está endureciendo la situación de las subvenciones estatales para Seguro que los coches eléctricos. . .
Y en todo este cacao entra Alemania y las subvenciones para la adquisición de vehículos eléctricos. Eso sí, si vives en Alemania, aprovecha, ya que Tesla ha demostrado que ofrecerá una rebaja equivalente a las subvenciones estatales al Model 3. y consumidores del Model Y que se entreguen antes del 31 de diciembre. Me temo que otros usuarios han perdido la oportunidad.
Por supuesto, resulta que será difícil, si no imposible, alcanzar los objetivos tan positivos que la UE se ha fijado. Sólo en Alemania, el gobierno planea poner en circulación 15 millones de coches eléctricos hasta 2030. Antes era un objetivo poco realista, hoy es ilusorio. Y esperar a que otros países se apunten para cuando acabe la ayuda, que se producirá más rápido que tarde.
Si bien la competitividad de las marcas de automóviles frente a su competencia china ya se ha visto gravemente socavada, la supresión de las subvenciones a la adquisición de automóviles eléctricos representa el golpe definitivo. Especialmente en un momento en el que la economía se encamina hacia una recesión y el escenario familiar no es dinámico.
Los amantes de la Agenda 2030 dicen que “no tendréis nada y seréis felices”. Bueno, quizás mañana tengamos algo, pero a este paso posiblemente no sea un coche eléctrico, eso seguro. .
Inicialmente, Alemania tenía previsto finalizar su ayuda gubernamental para la adquisición de vehículos eléctricos a finales de este año. Sin embargo, el domingo decidió abandonar el programa con efecto inmediato. En concreto, desde el lunes ya no existen subvenciones de este tipo. , que ascendieron a 4. 500 euros, además de los 2. 250 euros adicionales pagados al fabricante.
La explicación de por qué no tiene nada que ver con el hecho de que los patrones alemanes han hecho locuras y han ignorado por completo las regulaciones europeas. No hay explicación de por qué. El plan es una de las víctimas de una crisis presupuestaria provocada por un fallo del Tribunal Constitucional que anuló los planes de gasto del gobierno en noviembre pasado.
Desde el 1 de septiembre se suprime la subvención a los vehículos eléctricos para empresas y particulares.
Una situación desafortunada, pero ya no hay suficiente dinero disponible. Y es que el más alto tribunal de Alemania sentenció que el gobierno había violado una norma constitucional sobre deuda al transferir 60.000 millones de euros destinados al apoyo post pandemia a un fondo climático. Una decisión que sumió en el caos a la coalición tripartita del canciller Olaf Scholz.
Hoy en día, el vacío en los planes de gasto es considerable. En los últimos años, la principal industria automovilística de Alemania ha tenido dificultades con la transición a la electromovilidad debido a la débil economía global y la débil demanda. Según el Ministerio alemán de Asuntos Económicos, un total de alrededor de 10 euros Desde 2016 se han pagado mil millones de euros por unos 2,1 millones de vehículos eléctricos.
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