El Gobierno de Pedro Sánchez necesita que se apruebe cuanto antes en el Congreso de los Diputados la ley estatal sobre el derecho a la vivienda, una de las medidas bandera de la legislatura que, sin embargo, sigue a la espera de la aprobación de las Cortes de la Consejo de Ministros para validar el texto en febrero de 2022. Por ello, el Ejecutivo está acelerando tanto las conversaciones internas de la coalición como las que mantiene con sus mismos socios de siempre para concretar todas las modificaciones que permitan descargar la factura. la última versión verde. light. Uno de ellos, explican los recursos oficiales, rebajaría el umbral de las 10 viviendas en propiedad que hoy define al magnifico titular.
El texto inicial aprobado hace casi un año por el Gobierno establece una serie de definiciones clave para facultar a las comunidades autónomas y los ayuntamientos a poner en vigor una serie de medidas sobre los precios de la vivienda. Una de esas definiciones es la que marca el límite entre las pequeñas y propietarios gigantes. Así, la factura establece que el propietario gigante es el usuario herbario o legal que posee más de 10 fincas urbanas, excluyendo garajes y cuartos de garaje, o un dominio construido de más de 1. 500 metros cuadrados.
Ahora, ese límite puede cambiar. Los recursos de Unidas Podemos y los mismos socios del Gobierno están convencidos de que pueden rebajar la cifra, «todavía es pronto para poder comunicar cifras exactas». Por su parte, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana asegura que este debate lleva ya varias semanas sobre la mesa. No obstante, al tratarse de «una ley muy vital», desde el ramo que encabeza Raquel Sánchez lanzan «un llamamiento al deber y a apartar posiciones maximalistas para poder avanzar en la acuerdos».
En los duros meses de negociación previos a la aprobación de la ley en el Consejo de Ministros, Unidas Podemos luchó al mínimo necesario para comunicar sobre un gigantesco abanico de cinco inmuebles. El Gobierno, finalmente, marcó la frontera en diez y desde entonces , en todas las medidas anticrisis que se han llevado a cabo en torno a la vivienda, se ha tomado como referencia este límite.
La diferencia entre ser considerado a efectos legales como un pequeño propietario o un gran propietario es inmensa. Según el texto aprobado por el Consejo de Ministros, que podría reemplazar su aprobación en el Congreso, solo los grandes propietarios estarán sujetos al valor de la renta. Los tapones, una de las medidas máximas discutibles de la ley y que el Gobierno y sus socios siguen negociando. A todo perfilar.
De momento, según el texto del borrador, las Comunidades Autónomas restringirán costes en espacios en dificultad siempre que las viviendas pertenezcan a gigantes propietarios con personalidad jurídica (es decir, una empresa).
Para que el límite de valor se aplique a esos aviones gigantes, la autoridad competente deberá definir un dominio (ya sea una calle, una comunidad, una comunidad o una ciudad entera) como un dominio de mercado bajo presión, una herramienta que Transporte deberá utilizar. ampliar dentro de 18 meses de aprobación final.
En España, no hay conocimiento oficial ni estimaciones aproximadas del número de viviendas que se verían afectadas por esta sustitución en la redacción de la norma. Sin embargo, reducir este límite «aumentaría» el número de gigantes propietarios implicados por la regulación y » permitir que más familias pasen por el límite de valor”, proteger los recursos de los mismos viejos socios del ejecutivo.
Los pequeños propietarios y los grandes propietarios con personalidad física no estarán sujetos a esta limitación, pero sí a una congelación de contratos que afectará a los nuevos contratos ya los ya firmados.
En las últimas semanas, aseguran recursos del Ministerio de Transportes, se han producido «avances importantes» en las negociaciones previas a la tramitación parlamentaria. En efecto, «de más de 800 enmiendas td, ya hay acuerdos para dirimir más de 400». El mismo Gobierno de siempre Los socios consultados, aunque recordaron que faltan varias facetas, también constatan este avance. Por ello, Transportes pide que se deje «que los equipos sigan pintando con discreción». .
De aprobarse muchas de las medidas incluidas en la factura, habrá nuevas respuestas habitacionales para familias vulnerables que serán desalojadas, incentivos fiscales para pequeños propietarios que bajen las rentas y una reserva del 30% en nuevos fraccionamientos.