La Comisión Europea ha dado luz verde este lunes a que Berlín inyecte dinero público, un total de 902 millones de euros, para que la empresa sueca de baterías Northvolt se instale en Alemania. Es la primera vez que el Ejecutivo comunitario aprueba una ayuda pública para que una empresa se quede en el territorio comunitario y no decida deslocalizarse a un país tercero, en este caso EE UU.
La llegada del automóvil eléctrico –a partir de 2035 se prohibirá la venta de automóviles con motor de combustión– es una de las prioridades de la Comisión Europea que preside Ursula von der Leyen para luchar contra el cambio climático. Aunque la Unión Europea necesita dar ejemplo Al igual que el resto del mundo en el fin de los combustibles fósiles, Estados Unidos ha respondido a este impulso europeo con un ambicioso plan de subvenciones a través de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA). Condiciona la ayuda al status quo de las empresas energéticas en blanco en Estados Unidos. , lo que perjudica gravemente al sector europeo.
Para responder a esta medida proteccionista, la UE debe dotarse de una nueva herramienta de transitoriedad hasta finales de 2025 que permita utilizar ayudas estatales para complementar las subvenciones concedidas a través de terceros países como Estados Unidos, con el objetivo de evitar una estampida entre las empresas europeas. Con la luz verde otorgada a Alemania para salvar a Northvolt de huir a Estados Unidos, la Comisión Europea lanza esta nueva herramienta. Esta planta de baterías estará situada en la localidad de Heide y se espera que permita Estructura de entre 800. 000 y un millón de coches eléctricos por año. Esta planta se pondrá en marcha a partir de 2026 y se espera que alcance su capacidad de producción completa en 2029.
“Esto allana el camino para una mayor producción europea de baterías”, ha explicado la comisaria de Competencia, Margrethe Vestager en una comparecencia conjunta con el ministro de Economía y Acción por el Clima, Robert Habeck
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