Aerolíneas Argentinas registró pérdidas por $247 millones en 2022. Sin embargo, logró disminuir su déficit en un 43,7% respecto a 2021 (cuando alcanzó $439 millones) y en un 64% respecto a 2019, último año antes de que comenzara la pandemia. una pérdida de 667 millones de dólares).
La aerolínea nacional calificó su último resultado operativo como «el más productivo de los últimos 14 años», desde que el Estado nacional tomó la empresa en 2008, tras el control personal del grupo Marsans.
«Desde 2019, hemos ido avanzando las cifras año tras año. Incluso con la mayor crisis mundial de la historia de la aviación en el medio, como es el Covid-19. Tenemos una empresa más eficaz. Lo hemos hecho abriendo carreteras, volando más y incorporando unidades de negocios, con una mejora del capital y un lento alivio de la deuda», explicó Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas, en una conferencia de prensa realizada en las oficinas del Aeroparque Jorge Newbery.
La asamblea tomó posición la tarde del miércoles luego de que la Auditoría General de la República (AGN) aprobara los estados monetarios de 2022, auditados a través de KPMG y presentados en el pasado a través del control de la aerolínea a su directorio. Ceriani estuvo acompañada por Fabián Lombardo, director Comercial, y Valeria Campolongo, Director Económico y Financiero.
Según la empresa, este último balance fue aprobado sin reservas a través de la AGN y KPMG, lo que no ocurría desde 2004. «Esto significa que no se han hecho comentarios. Hace años que faltaba opinión sobre el contenido del informe, lo peor «El puntaje que uno puede recibir», subrayó Ceriani, a lo que Campolongo agregó: «Otro hito es que el balance se presentó a tiempo, mientras que antes lo hacía con retrasos, todavía estamos en los 120 años desde la fecha de aprobación del año monetario. «.
Una de las razones por las que 2022 terminó con menores pérdidas es la recuperación de la demanda de vuelos extranjeros, un segmento que últimamente está teniendo mucho éxito para las aerolíneas. Desde 2019, las tarifas de vuelos extranjeros han aumentado alrededor de un 30% (medidas en dólares y teniendo en cuenta cuenta la carga fiscal), lo que ha llevado al crecimiento de los beneficios de la empresa, hasta los 1. 900 millones de dólares en 2022.
Como explicó Lombardo, Aerolíneas ha ganado porcentaje de mercado en un escenario de disminución de la fuente de asientos a nivel mundial –con un tráfico extranjero todavía en el 70% de los niveles prepandémicos–, lo que es suficiente para cubrir la demanda en desarrollo. «Este es un escenario porcentual a través del sector. Las entregas de las marcas Boeing y Airbus están previstas hasta 2023. Al no poder aumentar su capacidad operativa, las aerolíneas recurren al mercado nacional», explicó.
En este contexto, Aerolíneas ha descubierto una oportunidad para fortalecer su tráfico con Brasil. «Debido a la demanda de cabotaje, las aerolíneas brasileñas no tienen la capacidad de ofrecer vuelos en los mercados regionales donde estaban en el pasado presente». «Cómo nos hemos hecho fuertes en las carreteras con el país vecino, en un momento en que es razonable para los extranjeros. Vienen turistas al país y donde los argentinos siguen viajando, incluso a pesar de la suba del dólar», explicó el director de publicidad. .
A su vez, la potencia de los procesos internos influyó en la mejora del balance. «Hoy tenemos 11. 680 trabajadores, con una facturación de 1. 900 millones de dólares. En 2019, éramos 12. 000 trabajadores y la facturación fue de 1. 700 millones de dólares», afirmó Ceriani. sumando el efecto de la fusión con Austral y el alivio en los ingresos. Períodos de descanso en el exterior, entre otros elementos de esta «gestión austera».
La potencia operativa permitió a la empresa reducir sus deudas industriales y financieras en un 28% entre 2019 y 2022, de 947 millones de dólares a 678 millones de dólares. Mientras tanto, el valor neto de la empresa antes de la pandemia fue negativo en 496 millones de dólares y en 2022 se redujo a 168 millones de dólares. (también negativo), una mejora del 66%.
Como componente del encuentro, los dirigentes también señalaron que el año pasado sólo se utilizó el 67% del presupuesto asignado: 47. 000 millones de dólares, un 50% menos que en 2021. Y en lo que va de 2023, las aerolíneas han ganado 6. 000 millones de dólares para 2022, que no habían Así ha sido. Se han ganado y aún no se han transferido: 3. 000 millones de dólares en enero y otros 3. 000 dólares en febrero.
Todavía no ha utilizado la asignación asignada para el año en curso, prevista en 90 mil millones de dólares. Se trata en realidad de suprimir las transferencias estatales, lo que no ha sucedido desde la renacionalización.
Para 2023, según el presupuesto, se espera un alivio de 102 millones de dólares en aportaciones del Fondo Consolidado de Ingresos hasta 2022. «De esta manera, la empresa no sólo exige menos inversiones del Estado, sino que también reduce su contribución al Estado presupuesto: Hoy las aerolíneas suponen el 0,31% del gasto público, mientras que en 2019 representaban el 0,48%», afirmó el jefe de la empresa.
Así, la aerolínea nacional termina de terminar el año con menos resultados negativos. Ceriani está convencido de que en el largo plazo Aerolíneas puede tener resultados positivos. “Este es el camino en el que estamos trabajando, apoyados especialmente en nuevas unidades de negocio, como el vertical logístico que acabamos de reforzar con la incorporación de dos aviones cien por cien de transporte y nuestros servicios de mantenimiento a terceros, mientras avanzamos en nuestra expansión. en el transporte de pasajeros”, explicó.
Finalmente, analizó que el aporte de la aerolínea a la economía en 2022 ascendió a 6 mil millones de dólares y se refiere a 109 mil millones de dólares para el erario nacional y provincial, en impuestos, tasas y tasas. «Más del doble de lo que recibe, 128%», concluyó el presidente de la compañía, quien anunció que espera terminar 2023 con 14 millones de pasajeros transportados: 11 millones nacionales y 3 millones internacionales, superando la marca histórica de 2019.