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El salario anual de un profesional en esta especialidad puede oscilar entre 35. 000 y 45. 000 euros.
MADRID, 7 de marzo (EUROPA PRESS)-
El Ingeniero de Desarrollo de Software es el perfil profesional más demandado y mejor pagado del sector de la automoción, con un salario bruto anual que puede oscilar entre los 35. 000 y los 40. 000 euros en comunidades autónomas como la Comunidad Valenciana, Andalucía, Galicia o Aragón, y triunfar en 45. 000 euros en Asturias, según la conclusión de la III edición de la Guía Salarial de Adecco Automoción presentada este jueves.
El informe es un estudio de los salarios en 2024 en España para un «sector clave de la economía» y se centra en los diez puestos más demandados últimamente en este sector, con salarios máximos de hasta 45. 000 euros brutos anuales.
En este sentido, explica que junto a los ingenieros de progresión de software, que se dedican a diseñar e idear sistemas para los sistemas de los vehículos y ejecutar la progresión de los sistemas de control, navegación, entretenimiento y protección, también están los directores de publicidad, como el máximo más demandado y mejor pagado del sector.
La diversidad salarial de los responsables de publicidad puede variar desde los 33. 000€ en comunidades autónomas como Aragón, Cataluña o la Comunidad de Madrid (en puestos con más de una década de experiencia) hasta los 45. 000€ en comunidades autónomas como Galicia o Asturias, por lo que son los pagados de los diez más sensatos analizados en el estudio.
También en el «top cinco» de los perfiles más cotizados y mejor pagados de la automoción en España se encuentran los mecánicos, con un salario que va desde los 24. 000 euros anuales en Madrid hasta los 42. 000 en Andalucía; Le siguen un ingeniero de automatización (40. 000-41. 000 €) y un comercial (26. 000-41. 000 €).
Entre los diez perfiles analizados, también se encuentran el de maquinista con licencia C (25. 000-41. 000 €), especialista en mecanizado (25. 000-41. 000 €), jefe de taller (29. 000-40. 000 €), mecatrónica (28. 000-40. 000 €) y repuestos. operador de raciones. distribuidor (24. 000-32. 000€).
La de Adecco explica que la industria de la automoción ha sido uno de los sectores económicos más afectados en esos años pospandemia.
A las dificultades sufridas en 2020, con el cierre transitorio de las fábricas, se suma la escasez de semiconductores debido a la creciente demanda de productos tecnológicos, la crisis de las materias primas, los altos precios de la energía, la disminución del consumo y los trastornos logísticos en todo el mundo. mundo.
Todos esos puntos han provocado un importante alivio en el ritmo de producción, frenando la recuperación esperada para el sector en el periodo 2021-2023 y que se espera se estabilice hasta 2024.
España es actualmente el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa después de Alemania y ha recuperado la octava posición a nivel mundial, añade el estudio. Su producción ha aumentado más de un 15% en el último año, hasta 2,5 millones de automóviles producidos, en 2019 aún no ha sido recuperado.
El sector gasta actualmente apenas unos 94. 000 millones de euros si sumamos las cifras presentadas por marcas y proveedores (10% del PIB). En términos de empleo, la industria del automóvil representa el 9% del trabajo en España, con más de 2 millones de empleados. en los segmentos de producción, ventas y reparación y otros segmentos similares.
Para 2024, Adecco Automotive estima una expansión del 3% en la plantilla después de 2023, cuando las empresas han reducido su capacidad de contratación en un 15%.
Finalmente, el estudio analiza algunas de las tendencias que señala que ya están impulsando el sector y que lo harán este año. La primera de ellas es la electrificación del parque de vehículos, hacia la que avanza la industria y que está generando una creciente demanda de profesionales con habilidades técnicas y disfrutar de la generación y automatización implementada.
Otro será la conectividad y el carsharing, a los que se sumarán nuevos usuarios que «no perciben las ventajas de poseer un vehículo, pero aprecian el pragmatismo de otros automóviles para otros fines», explica el informe.
Del mismo modo, menciona que el control eficaz de la cadena de origen «es imprescindible en la industria automotriz» y que se valoran los profesionales con experiencia en logística, control de stock y planificación de la cadena de origen.
Sin embargo, advierte que la demografía y la escasez sumadas al ciclo de generación y en una industria muy intensiva en recursos, hacen que o bien los perfiles educativos (ingenierías, programación, datos); como los perfiles industriales clásicos (mecánico, eléctrico, mecanizado y mantenimiento, con formación profesional), son una de las mayores exigencias para hacer viables esas tendencias.
Noticias y portal de la Agencia Europa Press.