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La evolución de los sistemas que refuerzan la protección de los conductores, ya sea en turismos como en motos, contribuiría a reducir las lesiones en carretera. Por ejemplo, según informa la revista DGT, si todos los automóviles contaran con los nuevos asistentes a la conducción (ADAS) , el número de heridos en carretera se reduciría en un 40%, los heridos que causan en un 37% y las muertes en un 29%.
Estos complejos sistemas de asistencia al conductor son imprescindibles para la protección de la carretera y evitan colisiones en las carreteras. Por ejemplo, el ABS es un dispositivo nacido en la aviación, que luego se implementó en los automóviles y luego en las motocicletas. Su contribución a la reducción de las lesiones y a la mejora de la protección vial ha sido notable.
Según informes de las principales autoridades, ya sea la NHTSA o el IIHS, los automóviles equipados con ABS tienen un 6% menos de probabilidad de verse afectados por un fatal giro del destino. Por su parte, las motocicletas equipadas con ABS muestran un alivio del 31% en la tasa de fatalidades y reducen la amenaza de fatalidades en un 37%.
Para percibir la implementación de muchos sistemas automotrices en motocicletas, primero habrá que conocer la unidad de medida inercial (IMU). Este es el eje sobre el que pivotan muchos de los avances que se han producido en los últimos tiempos en el box de las motos. La llamada unidad de medida inercial es un componente complejo e imprescindible para conseguir una mejor protección y rendimiento en la conducción. Acelerómetros y giroscopios para medir la aceleración y la rotación en varios ejes (seis o nueve según el modelo), lo que permite detectar, por ejemplo, ajustes en la velocidad, dirección y orientación de la motocicleta.
El talón de Aquiles de la protección vial se descubre (principalmente) entre los usuarios de motocicletas que, en combinación con ciclistas y peatones, constituyen la organización máxima vulnerable para los automovilistas. Por esta razón, los gadgets que generaron mejoras significativas en estos últimos también se trasladaron a las motocicletas. A continuación se enumeran los 10 más importantes.
Como se ha comentado anteriormente, reduce especialmente el riesgo de lesiones mortales al evitar el bloqueo de las ruedas al frenar. Además, en los modelos más modernos y gracias a la IMU, se ha implementado el ABS en curva. Gracias a este sistema, el motociclista puede Realizar una frenada de emergencia con la moto tumbada sin acabar en el asfalto.
Esta fórmula evita que las ruedas desperdicien tracción al acelerar, especialmente en superficies resbaladizas. Esta generación busca mejorar la protección de los motociclistas.
El dispositivo que sustituyó a los carburadores también se ha abierto camino en el sector de los vehículos de dos ruedas para proporcionar un suministro de combustible más exacto y eficaz, con lo que se logra la funcionalidad del motor y se reducen las emisiones.
Al igual que los automóviles, las motocicletas actuales también pueden ajustar electrónicamente la suspensión para adaptarse a otras condiciones de conducción, ofreciendo un manejo óptimo y mayor comodidad en cualquier terreno.
Otro avance similar a la IMU de las motocicletas más modernas. Los diferentes modos de conducción ajustan la respuesta del acelerador, el control de tracción y otras configuraciones para adaptar las situaciones de conducción y las preferencias del conductor.
También similar a IMU. Esta fórmula utiliza una serie de sensores para monitorear y ajustar la estabilidad de la motocicleta mientras se conduce, reduciendo el riesgo de lesiones por pérdida de control.
La generación LED proporciona mayor visibilidad y mayor eficiencia energética. Además, los modelos de motocicletas más nuevos también tienen luces adaptativas, al igual que en los automóviles, que ajustan el haz de luz en función del ángulo de inclinación de la motocicleta y la visibilidad en las curvas.
Al igual que los automóviles, los modelos de motocicletas más modernos ya vienen con sistemas de navegación GPS integrados y conectividad Bluetooth, lo que permite a los conductores utilizar sus teléfonos inteligentes para navegar y comunicarse.
Esta fórmula alerta al conductor cuando la presión de los neumáticos es baja, protección y eficiencia de combustible.
Otro dispositivo instalado en las motos gracias a la IMU es el botón de llamada electrónica. Los giroscopios y acelerómetros instalados en la moto son capaces de detectar caídas y enviar alertas automáticas a los centros de emergencia o contactos designados, mejorando la reacción en caso de accidente. un accidente.
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