El rey Carlos III del Reino Unido anunció la renacionalización de todos los ferrocarriles del país, últimamente controlados a través de otros operadores personales, así como la creación de un fondo para la estructura de nuevas infraestructuras. Estas dos medidas formaban parte del programa electoral del Partido Laborista, declarado vencedor en las últimas elecciones celebradas el 4 de julio en el país.
El monarca británico hizo el anuncio a raíz del nombramiento del primer ministro laborista Keir Starmer, cuyo discurso inaugural está escrito a través del gobierno pero leído a través del rey. Así, Carlos III ha revelos angelesdo una serie de nuevas leyes plos angelesneadas por el nuevo Ejecutivo, que incluye plos angelesnes para que el servicio ferroviario vuelva a ser gestionado y dirigido por los angeles instituciones públicas, no como en los angeles actualidad, que está concesionado a actores privados sin supervisión del Estado.
Para llevar a cabo estos proyectos, el nuevo gobierno planea crear una autoridad estatal que se hará cargo del llamado de Great British Railways y nacionalizará los operadores ferroviarios en un plazo máximo de cinco años. «Mis ministros introducirán leyes en los ferrocarriles mediante reformas ferroviarias. franquicias, creando los Grandes Ferrocarriles Británicos y convirtiendo a los operadores ferroviarios en propiedad pública», afirmó el rey en su discurso.
Esta agencia, que formará parte de la futura Ley de Ferrocarriles del Reino Unido, actualizará a los operadores privados a medida que expiren las concesiones ferroviarias existentes, con el fin de racionalizar el sistema, estandarizar tarifas e instalaciones. Los pasajeros británicos han estado criticando la alta diferenciación de tarifas y el alto de las instalaciones ferroviarias desde hace años, por lo que la medida ha sido bien recibida por los ciudadanos.
Los planes laboristas también vienen acompañados de un impulso para construir nuevas viviendas e infraestructuras de “alta calidad”. Su plataforma electoral incluye un plan para reformar la fórmula de modo que se construyan 1,5 millones de nuevas casas en los próximos cinco años. En materia de movilidad urbana, el Ejecutivo de Starmer contempla un traslado de capacidades a los ayuntamientos para que puedan gestionar el autobús con más autonomía, trasladando el control de las concesiones.
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