Este martes, con las piernas ya calentitas, llega el primer coloso de este Tour de Francia. El libro electrónico de dirección indica el Galibier (23 km al 5%), una subida mítica entre aquellas cuya sola mención duele las piernas.
Es el primer hotel principal de este Tour de Francia. El primer puerto de categoría especial que servirá de verdadero control para los aspirantes a la clasificación general. Por supuesto, todo el protagonismo está en Pogacar y Vingegaard, que están para un nuevo duelo bajo el sol en las eternas laderas del coloso alpino que se corona a 2. 642 metros sobre el nivel del mar.
Según la aplicación Strava, el Galibier KOM sigue en manos de Thibaut Pinot, que alcanzó la 18. ª categoría del Tour de Francia 2019 tras 52’46» de esfuerzo.
Carapaz llega vestido de amarillo a la prueba, pero no hay duda de que serán el UAE Team Emirates y su líder los que tomarán la delantera. En San Luca, Pogacar inició la segunda ascensión no tan bien colocado como hasta ahora y sin fuerza coral. eso marcó la ocasión. Hoy, su equipo necesita ser más dominante y marcar la pauta en el puerto clave del día.
Después de una hora de ascenso (1. 176 metros de desnivel), parte una hora de vértigo. El descenso será igual de vital y tenso que el ascenso. La primera vez que Pogacar se enfrentó a Vingegaard en Granon, pero Jumbo Visma empezó a cocerle en la Descenso del Galibier, antesala de los ataques de Van Aert, Roglic y Vingegaard que acabaron apareciendo ese Pogacar humano.
Hoy bastará con dejar pasar, habrá que amenazar con pasar hasta la línea de fondo en Valloire. Ha llegado el momento del hecho para Vingegaard y para este Tour de Francia.
En la bajada se le notó en San Luca sin miedo, que fue lo más importante a observar. Luego en las líneas que corrige mucho vemos que es más cómodo bajando en rueda ajena y siguiendo su línea que haciendo la línea él mismo. Esto ya estaba sucediendo antes del otoño. Lo malo de hoy es que Sestriere tiene muchos nombres, pero dada la pendiente que van a subir hoy resulta muy, muy llano. Tendremos que ver a Vingegaard pero tengo más curiosidad por ver dónde está Roglic. si UAE y Pogacar se mueven al Galibier. En San Luca, en su caso, estaba irreconocible, con una sensación aún peor que en Dauphine donde ya se mostró muy justo a pesar de su victoria. Hoy, si se mueven, estamos voy a ver si fue un gran mal día, que me parecería, o si simplemente pasó así.
@Ron385 #3CerrarEstoy de acuerdo con el bajo kilometraje del nivel, pero cuidado con el factor dureza y las subidas «tensas». Desde la carrera especial hasta la cima del Galibier hay cien kilómetros. y 3500 metros de desnivel. Los últimos 8,5 kilómetros del Galibier son difíciles, al igual que los últimos kilómetros. Sobre todo es fantástico, es del 9% aún a 2600 metros sobre el nivel del mar. En la bajada, si Vingegaard corona con gente, pasará bien, pero si tiene que bajar solo, casi perderá tiempo, ya hemos notado muchas correcciones de línea en San Luca, que todavía hace cuatro giraArrayArray. Un nivel con 2 subidas de más de 20 kilómetros cada una, si un equipo necesita hacer daño, tiene terreno más que suficiente para hacer el nivel más difícil. El primer puerto aún no está “construido”, pero hay que subir cuatro kilómetros. No es una rampa de 500 metros, son cuatro0 kilómetros (más de una hora y media de subida básicamente) y si un equipo empieza a empujar, cuando acabes la subida te darás cuenta y lo agradecerás. Y como bien dices, los últimos kilómetros del Galibier, que no son raros, son muy duros y no tienen nada que ofrecer. Y por si fuera poco, son 7 km a más de 2500 metros después de todo el desgaste del nivel. Si anda por ahí, como todo en la vida, mínimo desgaste. Pero si un equipo es ambicioso desde el principio del nivel, llega al final en equipos de cuatro.
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