El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, inauguró este viernes parcialmente el primer tramo del Tren Maya, un encargo que pretende promover el progreso económico en el sureste del país, aunque no está exento de quejas y polémicas. Las obras de 1. 554 kilómetros han sido puestas en marcha consulta debido a su costo máximo de más de 515 mil millones de pesos (alrededor de $ 30 mil millones) y su impacto en el ecosistema a lo largo de su recorrido.
Pese a las promesas de López Obrador de inaugurar el ejercicio en diciembre «llueva, truene o truene», la inauguración se realizó con «algunas piezas faltantes, ajustes», como reconoció el propio presidente. Las obras, que unirán los estados de Tabasco, Chiapas , Campeche, Yucatán y Quintana Roo, se inaugurará por fases, comenzando con el tramo entre Campeche y Cancún.
El Tren Maya, con un presupuesto primero anunciado entre 120. 000 y 150. 000 millones de pesos mexicanos, vio triplicar su coste hasta superar los 500. 000 millones (más de 25. 500 millones de euros). Aunque se planteó como un proyecto combinado de inversión público-privada, al final todo el cargo recae en el presupuesto del gobierno mexicano, según declaraciones de López Obrador.
El encargo, liderado por militares mexicanos, ha generado polémica, especialmente en el dominio cercano a la Riviera Maya. Los ambientalistas calificaron las pinturas de «ecocidio» al adentrarse en la selva, el segundo pulmón forestal más grande de América Latina. A pesar de las exigentes situaciones legales para Para impedir las pinturas, el gobierno clasificó la tarea como de «interés público y seguridad nacional», permitiéndole continuar.
El Tren Maya, que contará con 42 trenes en total, tiene como objetivo promover el turismo y generar empleos en una región tradicionalmente marginada. Se estima que esta obra podría crear alrededor de un millón de empleos y ayudar a sacar de la pobreza a 1,1 millones de personas a través de 2030. Sin embargo, la denuncia se centra en el impacto ambiental, la deforestación de millones de árboles y el impacto en la vida silvestre, sumando especies en peligro de extinción como el jaguar.
Con esta inauguración, la atención se centra en el impacto real del Tren Maya en la región y su capacidad para cumplir con las expectativas de progreso económico sin comprometer seriamente el medio ambiente. La controversia persiste, pero la actividad ya está en marcha, marcando un hito. un hito en la infraestructura de México y elevando las expectativas sobre su contribución al progreso regional.
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