El titular no engaña: hay un carburante que se puede comprar por solo 1 euro (o incluso menos en algunas gasolineras) a precio razonable este verano. Comunicamos sobre el GLP (combustible de petróleo licuado), que alimenta a los vehículos de doble combustible, que es decir, los que funcionan con combustible o este combustible asequible.
Tienes coches de este tipo en Dacia, SsangYong o Subaru, pero también puedes convertir tu coche en un encargo que cuesta unos 2. 000 euros. El depósito de GLP pide que se desmonte la rueda de repuesto de emergencia y se sustituya por un kit de reparación de pinchazos. .
Por lo demás, no hay renovación estructural y además obtienes la etiqueta Eco, ya que en la ficha técnica el automóvil es híbrido, más allá de que este combustible emite mucho menos CO2 y NOx que la gasolina y el diésel. el interior para decidirte por GLP y se puede encender o apagar tantas veces como quieras.
Es cierto que la ingesta de GLP es un poco superior a la de gas en el mismo vehículo, pero aun así, la inversión puede amortizarse sin problemas si viajamos en coche. Además, no hay ajustes realizables en el rendimiento mecánico, por lo que no nos daremos cuenta de ninguna pérdida de fuerza.
Estos coches bicombustible, al integrar dos depósitos independientes, uno de combustible y otro de GLP, tienen una autonomía muy larga, hasta el punto de que muchos superan los teóricos 1. 000 kilómetros. Pasar un rato en la gasolinera es un «gran placer». «. . .
Y si te preguntas si hay muchas gasolineras de GLP (algunas corporaciones petroleras lo llaman Autofuel), la respuesta es sí. Casi 900 España y habrá que añadir que el procedimiento de repostaje es casi tan rápido como siempre, gracias a una boquilla express.
Estos dos artículos te
Llegados a este punto, conviene recordar que un vehículo bicombustible sería mal utilizado si sólo condujéramos con GLP. Periódicamente se quiere pasar la gasolina por el depósito para que sí pierda su alojamiento y acabe dañando el motor o el tanque en sí.
Pero, ¿por qué este combustible solo cobra 1 euro? Muy fácil, porque la carga fiscal es menor, pero lamentablemente sabemos si el gobierno político europeo sustituirá esta directriz en los próximos años.
Esperemos que no, porque habrá que impulsar en España este combustible ecológico y económico, solución que en países como Francia e Italia está muy extendida desde hace muchos años.
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