El ejercicio «flotante» o maglev no es nuevo, ya que algunos países ya lo han implementado en su transporte público. La novedad de este nuevo ejercicio es que utilizará carriles ya existentes, es decir, vías clásicas de ferrocarril, y que consumirá energía. y el cargo de mantener los vehículos.
Los trenes Maglev, o levitación magnética, son una generación de vanguardia que proporciona un transporte rápido, silencioso y eficaz. Se espera que su implementación se amplíe en los próximos años a medida que la generación evolucione y los precios bajen.
El maglev más rápido del mundo, introducido en China en 2021, alcanza los seiscientos km/h. Foto: Cnsphoto
Varios países están desarrollando esta tecnología, como China con su ejercicio de alta velocidad y el Hyperloop que alcanzará los 1. 000 km/h. Sin embargo, Italia ha dado un gran paso adelante con la prueba exitosa del primer ejercicio maglev en un Tradicional vía férrea.
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IronLev, una empresa italiana de alta tecnología, ha llevado a cabo el que será el primer control de este tipo. Un prototipo de ejercicio sin conductor recorrió 2 kilómetros en Venecia a 70 km/h. Este paso abre la puerta a un transporte público y de mercancías más silencioso. con menos vibración, menores precios de mantenimiento y menor consumo de energía.
El video de la prueba muestra cómo el prototipo de maglev, de una tonelada de peso, crea un colchón de aire que lo separa de la vía, por lo que se reducen el ruido, la fricción y las vibraciones.
«La prueba IronLev es el primer caso de levitación magnética aplicada a una vía de ferrocarril existente sin necesidad de modificaciones», informa Massimo Bergamasco, director del Instituto de Inteligencia Mecánica de la Escuela Superior Sant’Anna de Pisa.
Los trenes Maglev utilizan imanes en lugar de ruedas para levitar sobre las vías, lo que les permite alcanzar velocidades más altas y consumir menos energía. Además, emiten chirridos y vibraciones al frenar, lo que proporciona un viaje más suave a los pasajeros.
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El diseño de IronLev utiliza materiales ferromagnéticos indiscutibles, como el acero al carbono, que funcionan en cualquier vía férrea sin la necesidad de una infraestructura especial. Estos vehículos requieren energía eléctrica constante para levitar, lo que reduce aún más el consumo de energía.
Mientras que los sistemas de envío clásicos requieren guías específicas, las vías existentes de Ironlev se pueden reutilizar. Foto de: IronLev
“Algunas competiciones han realizado pruebas en pistas específicas de maglev. Hemos demostrado que nuestro vehículo puede levitar sobre las vías existentes, lo que lo convierte en una tecnología utilizable”, afirma Adriano Girotto, presidente de IronLev.
La empresa italiana planea ampliar un carro motorizado para probar un vehículo que pueda alcanzar 20 toneladas y 200 km/h en un par de años. IronLev ya está aplicando su tecnología a ventanas pesadas, ascensores y transporte de carga en entornos comerciales.
Este avance tecnológico italiano abre un futuro prometedor para el transporte maglev, con la opción de trenes más rápidos, silenciosos, eficaces y sostenibles en las vías existentes.
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