International Airlines Group anunció el jueves que había acordado pagar 400 millones de euros a Globalia por el 80% de la aerolínea Air Europa que aún poseía.
IAG dijo que el acuerdo le permitirá mejorar su posición en el mercado latinoamericano y expandirse a Asia, mientras que el centro de operaciones de Madrid podrá competir con otros aeropuertos principales en Europa.
Air Europa, que mantendrá su logotipo pero será controlada a través de Iberia, cuenta con 50 aviones y tiene 15 más en cartera, según la compañía. Su flota está compuesta por Boeing 787 Dreamliner y Boeing 737, informó Globalia en un comunicado.
IAG dijo que la adquisición le permitiría cobrar descuentos significativos que espera pagar entre 2026 y 2028 si el acuerdo se cierra dentro de los próximos 18 meses.
Los primeros 200 millones de euros se pagarán una vez que se gane la transacción a través de las autoridades del festival. Otros 100 millones de euros se pagarán en acciones de IAG y los 100 millones de euros restantes en efectivo.
Muchas aerolíneas europeas clásicas, que sufren de frágiles balances, están sufriendo para competir con sus contrapartes baratas.
El largo procedimiento de adquisición comenzó en 2019, cuando IAG anunció que había acordado comprar a su rival más pequeño por 1. 000 millones de euros en un intento por construir un centro gigante en Madrid, pero la pandemia de Covid y las consideraciones antimonopolio descarrilaron el acuerdo de fusión.
Cuando la pandemia sumió al sector aéreo en una crisis que afectó en concreto a Air Europa, los accionistas de ambas sociedades acordaron el valor de la operación en 500 millones de euros.
El gobierno español aprobó un rescate de 475 millones de euros para Air Europa en noviembre de 2020, parte del cual puede convertirse en capital, también ha estado involucrado en conversaciones desde entonces.
Las negociaciones se estancaron hasta marzo de 2022, cuando IAG acordó conceder a Air Europa un préstamo de 100 millones de euros convertible en una participación del 20%.
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