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BUENOS AIRES, 25 sep (Reuters) – Las fábricas automotrices de Argentina se preocupan en su línea de producción en el corto plazo debido a un prolongado conflicto sindical con los trabajadores de llantas, a quienes no les resulta fácil mayores salarios ante la inflación galopante nacional.
«Es un escenario complejo y no descartamos tener que parar parte de la producción por un insumo tan fundamental como los neumáticos, siendo la categoría pick-up la máxima afectada», dijo una fuente del duro arreglo. Reuters el domingo de Automotive Plantas (ADEFA).
“Una de las marcas de neumáticos ya le informó a la industria automotriz que, de continuar esta provisión, no será para cumplir con los compromisos asumidos”, agregó bajo condición de anonimato.
La filial argentina de la japonesa Bridgestone anunció este sábado la suspensión «temporal» de su actividad porque los trabajadores mantienen cerrados los ingresos de su gigantesca fábrica ubicada en el sur del Gran Buenos Aires, situación que repitió a las puertas de sus competidoras Pirelli y Destin.
El Sindicato Único de Trabajadores del Neumático de Argentina (SUTNA) tiene un prolongado conflicto con los empresarios del sector porque se niegan a cerrar el acuerdo salarial para 2021/22, mientras que las empresas llanteras necesitan abrir la discusión para la etapa 2022/23.
La dura medida afecta a unos 3. 000 trabajadores de las 3 principales marcas de neumáticos del sur del país, que dependen del llamado del gremio a una recomposición salarial del 5% por encima de la inflación y un 200% de acumulación de horas trabajadas los fines de semana.
Una compleja inflación está impulsando a la tercera economía más grande de América Latina, punto que en 2021 cerró en 50,9% y los propios analistas lo duplican hasta fines de 2022.
El SUTNA recordó que en los últimos seis meses se han realizado unas 30 audiencias de conciliación en el Ministerio del Trabajo y una veintena de mudanzas en las 3 fábricas de mantas de Argentina.
Este gremio volvió a convocarse a través del gobierno para el lunes, con el concepto de desbloqueo del conflicto.
ADEFA cuenta con trece terminales en Argentina, donde la industria automotriz es uno de los pilares de la actividad económica y su vecino Brasil es el principal punto de exportación.
El presidente argentino, Alberto Fernández, reemplazó a su ministro de Economía a principios de agosto, cargo para el que eligió a Sergio Massa, quien prometió reducir el déficit presupuestario, frenar la inflación, consolidar las reservas del banco central y reactivar la actividad económica.
(Informa Jorge Otaola)