informa el corresponsal de RFI en Berlín, Sergio Correa
Por la estación principal de Berlín pasan cada día unos 350. 000 pasajeros. El miércoles sólo había unos cientos, distraídos o deseosos de colarse en los trenes de emergencia.
La huelga de los conductores de vehículos alemanes, que abarca el transporte de personas y mercancías, durará, si no hay acuerdo, hasta el próximo lunes, seis días, la mayor y más costosa huelga en la historia moderna de Alemania, que causará como máximo mil millones de víctimas. euros en pérdidas.
Esta es la cuarta huelga en menos de un año, el objetivo de los maquinistas es reducir su jornada laboral de 38 a 35 horas semanales y 550 euros adicionales al salario mensual. Sólo unos pocos pasajeros que tienen la confianza para abordar algunos de los poco frecuentes trenes de emergencia están aquí.
«Seis días de paro me parecen demasiado y las reivindicaciones son exageradas; no me gustaría estar en la ronda de negociaciones», dice uno de los pasajeros. Otro añade: «Puedo entender que quieran más sueldo y trabajar menos, eso lo queremos todos, pero paralizar a cada rato una infraestructura esencial del país y eso durante seis días, no lo puedo entender».
El consorcio Tren Alemán es una empresa mixta que emplea a unas 200. 000 personas en todo el país.
El Ministro de Transporte, Volker Wissing, lo calificó de «destructivo» para la economía alemana, que se contrajo un 0,3 el año pasado.
Alemania es un actor clave en la industria europea, ya que DB Cargo, la filial de carga de DB, opera alrededor de 20. 000 trenes cada semana.